一种基于物联网的新型车辆检测装置
| 公开号 | CN205827677 U （PDF专利下载） |
| 发布类型 | 授权 |
| 专利申请号 | CN 201620696207 |
| 公开日 | 2016年12月21日 |
| 申请日期 | 2016年7月5日 |
| 优先权日 | 2016年7月5日 |
| 发明者 | 李莎, 吴建兵, 尹浩, 黄冲, 石先灿 |
| 申请人 | 湖北第二师范学院 |
| 导出引文 | BiBTeX, EndNote, RefMan |
| 分类 (1), 法律事件 (1) | |
| 中国国家知识产权局, 欧洲专利数据库 (Espacenet) | |
摘要
本实用新型涉及一种基于物联网的新型车辆检测装置，包括至少一个AMR传感器模块、至少一个Lora通讯模块、至少一个存储模块、至少一个监控控制模块和至少一个电源模块，若干个检测装置组成星型网络连接。该检测装置通过AMR传感器采集到车辆在位信息，并通过Lora通讯技术，使用470M–510M频段组网成为星型结构、进行数据交互，数据上传至后台服务器进行存储、数据处理。由于系统采用物联网技术、低功耗设计，可以在实际中大大简化施工工程，延长设备使用时间，降低系统维护成本，具有很好的应用前景。
权利要求
权利要求(7)
1.一种基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，包括至少一个AMR传感器模块、至少一个Lora通讯模块、至少一个存储模块、至少一个监控控制模块和至少一个电源模块，若干个检测装置组成星型网络连接;所述AMR传感器模块通过采集车辆对地磁传感器的扰动、滤波、信号分析、去除地磁信号零点波动，检测车位的停车信息;收集到的信息通过Lora组网传输技术形成星型网络，数据逐级上传，将数据上传到后台服务器，存储模块保存监控控制模块处理的数据。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，监控控制模块分别与LoRa通讯模块、AMR传感器模块、存储模块进行通讯。
3.根据权利要求2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，所述监控控制模块包括MCU电路、时序电路，根据内部工作时序实时调节MCU运行模式，通过关闭不同的外设以及休眠工作方式来分级别降低功耗。
4.根据权利要求2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，监控控制模块通过异步串行通讯方式与LoRa通讯模块连接;通过集成电路总线接口和AMR传感器模块进行通讯，波特率为9600bps;通过串行外设接口与存储模块连接。
5.根据权利要求2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，存储模块负责保存监控控制模块处理过程中的数据，同时保存由LoRa通讯模块传递的经监控控制模块加工后的参数。
6.根据权利要求1或2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，电源模块用于向监控控制模块、LoRa通讯模块、AMR传感器模块和存储模块提供各自所需要的工作电源。
7.根据权利要求6所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，电源模块采用.3.7v可充电锂电池供电输入，除检测车辆状态或者定时启动外，平时处于休眠状态；同时采用低静态电流对电压进行降压处理后送给各个功能模块。
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